e型多连杆独立悬架和多连杆独立悬架的区别

　　e型多连杆悬架实际上是基于双横臂悬架的改进，多连杆悬架也是基于双横臂悬架的改进。但这两种悬架的摆臂数量不同，摆臂的设计和安装角度也不同。多连杆悬架结构较为复杂，成本较高。E型多连杆悬架结构更简单，成本更低。

　　悬架是汽车的重要组成部分。悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

　　非独立悬架中间有连接，使用非独立悬架的汽车两个同轴车轮之间存在运动干涉现象。

　　世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、和双球节悬架。